OMV Petrom a deschis pe autostrada A1, în zona Miercurea Sibiului, ceea ce compania prezintă drept cel mai mare hub de încărcare electrică din România. Amplasamentul, așezat pe unul dintre cele mai circulate coridoare rutiere din țară, aduce 34 de puncte de încărcare rapidă, distribuite câte 17 pe fiecare sens de mers, și este conceput să deservească atât șoferii de autoturisme, cât și transportul greu de marfă.
Infrastructura: putere mare și timpi scurți
Dimensionarea hubului îl diferențiază de o stație obișnuită. Din cele 34 de puncte, 16 sunt dedicate autoturismelor, cu o putere de 300 kW fiecare, care permit o încărcare în aproximativ 15-20 de minute. Celelalte 18 puncte sunt destinate camioanelor și livrează până la 400 kW, cu timpi de încărcare de 1,5-2 ore, adaptați capacității bateriilor vehiculelor comerciale.
Puterea instalată totală ajunge la 10 MW, repartizați egal, câte 5 MW pe fiecare sens. Plata se poate face la terminalele din stație sau prin aplicația mobilă OMV eMotion, disponibilă în AppStore și Google Play. Pe lângă încărcare, locația oferă parcări extinse pentru mașini, camioane și autocare, grupuri sanitare, un magazin cu peste 3.000 de produse și o zonă gastro Viva.
O rețea care crește până în 2030
Investiția se încadrează într-o strategie mai largă de extindere a infrastructurii de alimentare alternativă. Reprezentanții companiei au prezentat hubul ca pe o etapă importantă a planului de dezvoltare.
Strategia pentru 2030 include dezvoltarea celei mai extinse rețele de încărcare din România.
În prezent, OMV Petrom operează circa 1.000 de puncte de încărcare electrică și aproximativ 780 de stații în România, Moldova, Bulgaria și Serbia. Ținta pentru 2030 este o rețea de peste 5.000 de puncte de încărcare.
Poziționarea hubului pe A1 răspunde uneia dintre principalele bariere ale mobilității electrice pe distanțe lungi: lipsa punctelor de încărcare rapidă pe coridoarele majore. Prin capacitatea ridicată și dubla destinație - autoturisme și transport greu - amplasamentul de la Miercurea Sibiului devine un test concret pentru cât de pregătită este infrastructura românească să susțină tranziția spre vehicule electrice, inclusiv în segmentul comercial.
