OMV Petrom a deschis pe autostrada A1, in zona Miercurea Sibiului, ceea ce compania prezinta drept cel mai mare hub de incarcare electrica din Romania. Amplasamentul, asezat pe unul dintre cele mai circulate coridoare rutiere din tara, aduce 34 de puncte de incarcare rapida, distribuite cate 17 pe fiecare sens de mers, si este conceput sa deserveasca atat soferii de autoturisme, cat si transportul greu de marfa.
Infrastructura: putere mare si timpi scurti
Dimensionarea hubului il diferentiaza de o statie obisnuita. Din cele 34 de puncte, 16 sunt dedicate autoturismelor, cu o putere de 300 kW fiecare, care permit o incarcare in aproximativ 15-20 de minute. Celelalte 18 puncte sunt destinate camioanelor si livreaza pana la 400 kW, cu timpi de incarcare de 1,5-2 ore, adaptati capacitatii bateriilor vehiculelor comerciale.
Puterea instalata totala ajunge la 10 MW, repartizati egal, cate 5 MW pe fiecare sens. Plata se poate face la terminalele din statie sau prin aplicatia mobila OMV eMotion, disponibila in AppStore si Google Play. Pe langa incarcare, locatia ofera parcari extinse pentru masini, camioane si autocare, grupuri sanitare, un magazin cu peste 3.000 de produse si o zona gastro Viva.
O retea care creste pana in 2030
Investitia se incadreaza intr-o strategie mai larga de extindere a infrastructurii de alimentare alternativa. Reprezentantii companiei au prezentat hubul ca pe o etapa importanta a planului de dezvoltare.
Strategia pentru 2030 include dezvoltarea celei mai extinse retele de incarcare din Romania.
In prezent, OMV Petrom opereaza circa 1.000 de puncte de incarcare electrica si aproximativ 780 de statii in Romania, Moldova, Bulgaria si Serbia. Tinta pentru 2030 este o retea de peste 5.000 de puncte de incarcare.
Pozitionarea hubului pe A1 raspunde uneia dintre principalele bariere ale mobilitatii electrice pe distante lungi: lipsa punctelor de incarcare rapida pe coridoarele majore. Prin capacitatea ridicata si dubla destinatie - autoturisme si transport greu - amplasamentul de la Miercurea Sibiului devine un test concret pentru cat de pregatita este infrastructura romaneasca sa sustina tranzitia spre vehicule electrice, inclusiv in segmentul comercial.
