Primăria Buzău vrea să transforme o porțiune de aproximativ 700 de metri din bulevardul Nicolae Bălcescu, între Prefectură și Parcul Crâng, într-o zonă exclusiv pietonală, cu interzicerea circulației autovehiculelor. Proiectul, prezentat la o dezbatere publică pe 16 octombrie 2024, s-a lovit însă de o rezistență consistentă din partea locuitorilor, iar administrația a fost nevoită să amâne orice decizie până la finalizarea unui studiu de trafic.
Ce propune administrația
Pietonalizarea tronsonului face parte, potrivit reprezentanților municipalității, dintr-o strategie mai amplă de transformare a zonei centrale.
La nivelul UAT-ului există o strategie de pietonalizare a zonei centrale.
Ideea este de a conecta centrul orașului cu polii de interes din apropiere - Parcul Crâng și râul Buzău - și de a recâștiga spațiu public pentru pietoni. Planurile includ și o pasarelă de acces la intrarea în parc. La discuții au participat primarul Constantin Toma, arhitecta-șef Raluca Bobescu și arhitectul responsabil de Planul Urbanistic General, Răzvan Abagiu.
Obiecțiile riveranilor
Locuitorii prezenți la dezbatere au ridicat mai multe probleme practice. Prima ține de trafic: închiderea bulevardului ar împinge mașinile pe străzile adiacente, inclusiv pe strada Spiru Haret, unde funcționează două unități de învățământ. A doua privește accesul propriu cu autoturismul al celor care locuiesc în zonă.
Nemulțumirile au vizat și pasarela propusă, considerată nepractică pentru persoanele vârstnice și pentru cele cu dizabilități. Ca alternativă pentru contestatari, administrația a menționat posibilitatea unei treceri subterane dotate cu scări rulante și lift, soluție care ridică la rândul ei semne de întrebare privind costurile și accesibilitatea reală.
Decizia, amânată după studiul de trafic
În fața obiecțiilor, Primăria nu a oferit un răspuns ferm la întrebarea cum va fi gestionat traficul deviat, indicând că datele vor veni din analize ulterioare. Municipalitatea a promis un studiu de trafic și un recensământ al vehiculelor, urmat de o a doua dezbatere publică înainte de orice decizie. Studiul ar urma să fie gata în aproximativ șase săptămâni.
Cazul Bălcescu ilustrează o tensiune tot mai des întâlnită în orașele din România: pietonalizarea zonelor centrale aduce spațiu public de calitate, dar reușește doar atunci când este însoțită de soluții credibile pentru trafic, parcare și accesibilitate. Fără ele, chiar și un proiect popular pe hârtie riscă să fie respins de cei care locuiesc efectiv în zonă.
