Primăria Capitalei și-a propus să atace una dintre cele mai vechi probleme ale Bucureștiului - traficul - cu un instrument care se reglează singur. După o întâlnire între primarul Nicușor Dan și reprezentanți Google, administrația locală a anunțat intenția de a implementa un sistem de semaforizare optimizat cu inteligență artificială. Soluția discutată este Green Light, proiectul dezvoltat de Google care folosește AI pentru a ajusta în timp real timpii de așteptare la semafoare.

Întâlnirea a reunit manageri ai companiei din România și din Europa Centrală și de Est. Google a subliniat experiența de peste 20 de ani în tehnologii care au schimbat serviciile publice și prezența consistentă în Capitală, unde peste 400 de angajați lucrează direct pentru companie.

Cum ar funcționa Green Light

Ideea din spatele sistemului este simplă de descris, dar grea de pus în practică fără date și capacitate de calcul: în loc de cicluri fixe, semafoarele își adaptează duratele în funcție de fluxul real de mașini. AI-ul analizează tiparele de trafic și recalculează timpii pentru a reduce timpii morți de așteptare și opririle inutile, cu efect direct asupra fluidizării și asupra emisiilor generate de motoarele care merg în gol.

Pentru un oraș în care intersecțiile aglomerate funcționează adesea pe baza unor programări vechi, o reglare dinamică ar putea însemna o diferență sesizabilă, mai ales pe coridoarele principale.

Etape și calendar

Planul prezentat după discuții prevede o abordare în trepte. În prima etapă ar fi modernizate 85 de intersecții, pe parcursul a doi ani. Implementarea completă a sistemului ar urma să se întindă pe trei-patru ani.

Deocamdată este vorba despre intenții și despre un prim pas într-un parteneriat, nu despre contracte semnate sau lucrări începute. Primarul a încadrat momentul ca pe o deschidere către o transformare digitală mai largă a orașului.

Bucureștiul este pregătit pentru o transformare digitală majoră, iar acest parteneriat cu Google este un prim pas esențial.

Ce rămâne de văzut

Anunțul ridică întrebările obișnuite pentru proiectele de acest tip: cum se integrează sistemul cu infrastructura existentă de semaforizare, ce date sunt necesare și cum sunt gestionate, și ce buget presupune trecerea de la pilot la cele câteva sute de intersecții ale Capitalei. Pentru moment, reperele concrete sunt cele 85 de intersecții din prima fază și orizontul de trei-patru ani pentru un sistem complet funcțional.