Administrația Străzilor București (ASB) a semnat un acord cadru pe patru ani pentru scanarea străzilor Capitalei și colectarea de date 3D, inclusiv despre infrastructura subterană. Obiectivul declarat este construirea unei baze de date geospațiale și a unei platforme GIS care să stea la baza administrării întregii rețele rutiere. Valoarea contractului-cadru este de aproximativ 10 milioane de euro, fără TVA.

Anunțul a fost făcut de primarul general Nicușor Dan, care a prezentat proiectul ca pe un pas spre o gestionare mai eficientă a lucrărilor publice și a solicitărilor venite din partea cetățenilor și a instituțiilor.

Ce presupune scanarea

Proiectul include colectarea de date 3D despre străzi, dar și informații despre rețelele și obiectele aflate sub nivelul carosabilului. Pe baza acestora urmează să fie creată o arhivă digitală geolocalizată, care să lege toate contractele gestionate de ASB de localizarea reală, din teren, a obiectelor din patrimoniul instituției.

Peste această arhivă se construiește o platformă informatică integrată de tip GIS, gândită ca instrument central de administrare a infrastructurii rutiere. Articolul-sursă nu detaliază tehnologiile concrete folosite și nici nu nominalizează firma care a câștigat acordul cadru.

„Această platformă ne va ajuta să gestionăm mai eficient străzile, să îmbunătățim lucrările publice și să răspundem mai repede la solicitările cetățenilor și instituțiilor.”

O bancă de date veche de două decenii

În paralel cu noul acord cadru, municipalitatea pregătește actualizarea băncii de date urbane, realizată în urmă cu aproape 20 de ani. Pentru această componentă este alocat 1 milion de euro din PNRR.

Mizat pe o durată de patru ani, proiectul de scanare arată intenția administrației de a trece de la evidențe fragmentate și învechite la un sistem unitar, în care fiecare stradă, contract și obiect de infrastructură să fie corelat cu o poziție exactă pe hartă. Pentru un oraș în care intervențiile la utilități și carosabil se suprapun frecvent, o bază de date geospațiale comună ar putea reduce lucrările redundante și timpul de reacție la sesizări. Rămâne de văzut cum vor fi folosite efectiv aceste date și în ce măsură platforma va fi deschisă și altor instituții sau cetățenilor.