Primăria Capitalei pregătește un proiect prin care circulația mașinilor de marfă și a vehiculelor de salubritate ar putea fi interzisă în intervalele cele mai aglomerate ale zilei. Anunțul a fost făcut de primarul general interimar Stelian Bujduveanu, care a precizat că reglementarea urmează să fie prezentată oficial la finalul săptămânii, după analiza tuturor datelor de trafic.
Măsura vizează un volum uriaș de vehicule care tranzitează zilnic Capitala. Potrivit edilului, în București sunt înmatriculate 1,7 milioane de autovehicule, la care se adaugă alte aproximativ 300.000 care intră zilnic în oraș, ajungând la circa 2 milioane de mașini. Dintre acestea, aproape 300.000 sunt vehicule de marfă, considerate o sursă importantă de aglomerație în orele de vârf.
Ce ar urma să se schimbe
Proiectul ar reglementa atât momentul în care se ridică gunoiul, cât și intervalele permise pentru transportul de marfă. Bujduveanu a oferit ca exemplu o interdicție în intervalul 7:00-9:00 dimineața, urmând ca soluția finală să fie stabilită după evaluarea datelor.
Lucrăm la un proiect foarte important, pe care îl vom anunța săptămâna aceasta, acela de a reglementa în municipiul București când se ridică gunoiul și când se face transportul de marfă.
Intervalul orar pe care noi l-am propus și pe care îl vom propune la finalul acestei săptămâni, după analiza tuturor datelor, va fi o interdicție în anumite ore. Vă dau un exemplu, 7:00-9:00 dimineața.
Pariul pe transportul public și pe tehnologie
Restricțiile pentru marfă fac parte dintr-un pachet mai larg de măsuri menite să fluidizeze traficul și să încurajeze transportul în comun. La nivelul Capitalei există deja peste 50 de kilometri de bandă unică pentru transportul public, iar alți 12 kilometri sunt în lucru.
Pe componenta de digitalizare, orașul are 250 de intersecții echipate cu semafoare inteligente, numărul urmând să crească la 500 până anul viitor. Edilul a mai anunțat că, odată cu pachetul doi de administrație, camerele de supraveghere vor putea emite automat amenzi pentru circulația pe benzile unice.
La nivelul municipiului București avem peste 50 de kilometri de bandă unică pentru transportul comun.
Bujduveanu susține că măsurile pot aduce câștiguri concrete de timp pentru cei care renunță la mașina personală, estimând că pe axa nord-sud transportul public ar putea economisi peste 30 de minute față de deplasarea cu autoturismul. Mesajul autorităților nu este unul de constrângere, ci de stimulare a alegerii transportului în comun ca alternativă reală la traficul de zi cu zi.
