Primăria Capitalei pregătește o măsură care ar putea schimba modul în care funcționează comerțul bucureștean în orele de vârf: aprovizionarea spațiilor comerciale ar urma să fie permisă doar pe timp de noapte. Propunerea vizează interzicerea livrărilor în intervalul de zi, astfel încât camioanele de marfă să nu mai ocupe prima bandă de circulație tocmai când traficul este cel mai aglomerat.
Anunțul a fost făcut de viceprimarul Bucureștiului, Stelian Bujduveanu, care a prezentat regula ca pe un instrument concret de fluidizare a traficului. Implementarea a fost vizată pentru primăvara anului 2024.
Cum ar funcționa regula
Conform proiectului, aprovizionarea spațiilor comerciale s-ar putea face exclusiv în intervalul 22:00-06:00. Practic, livrările care astăzi blochează benzile centrale în plină zi ar fi mutate în orele de noapte, când presiunea pe infrastructura rutieră este minimă.
Logica este simplă: un camion oprit pe prima bandă pentru descărcare în mijlocul orelor de vârf transformă o arteră cu mai multe benzi într-una funcțională cu una mai puțin, cu efecte în lanț asupra întregului flux de trafic. Eliminarea acestor opriri din intervalul aglomerat ar putea elibera capacitate de circulație fără nicio investiție în infrastructură.
Nu mai permitem blocarea primei benzi de circulație.
Amenzi și aplicare
Pentru nerespectarea regulii, proiectul prevede sancțiuni între 3.000 și 5.000 de lei. Aplicarea ar reveni Direcției Generale de Poliție a Municipiului București, Poliției Locale și direcțiilor de poliție din sectoarele 1-6.
Viceprimarul a invocat exemplul altor orașe din România care reglementează de ani buni acest domeniu.
Pe modelul marilor orașe cu administrație liberală - Oradea, Cluj-Napoca sau Arad, care reglementează de ani de zile acest domeniu, și Bucureștiul va avea reguli clare.
Decizia finală nu este însă luată. Administrația a anunțat că forma definitivă a regulamentului va fi stabilită împreună cu mediul de afaceri local, pentru a echilibra nevoile comercianților cu obiectivul de decongestionare a traficului.
Decizia finală va fi luată împreună cu antreprenorii bucureșteni!
Măsura se înscrie într-o tendință tot mai răspândită în orașele europene, unde livrările de marfă pe timp de noapte sunt folosite ca pârghie de management al traficului. Pentru București, succesul ar depinde de capacitatea de a controla efectiv intervalul orar și de a oferi comercianților o tranziție realistă către un program de aprovizionare nocturn.
