Aproape 6.000 de bucureșteni au completat chestionarul prin care Primăria Capitalei își construiește Master planul pentru dezvoltarea rețelei de piste de biciclete. Consultarea publică, lansată pe 10 mai 2023, a transformat un exercițiu administrativ obișnuit într-un sondaj de anvergură despre cum vor locuitorii Bucureștiului să se deplaseze pe două roți. Răspunsurile urmează să fundamenteze un document strategic care, odată finalizat, ar trebui să ghideze investițiile în infrastructura velo a orașului.
Un document strategic, nu o listă de trasee
Master planul nu este pur și simplu o hartă cu piste, ci cadrul după care se vor planifica proiectele viitoare. Primarul general Nicușor Dan a descris miza într-un mesaj public.
Master planul pentru dezvoltarea infrastructurii pistelor de biciclete este un document strategic care va sta la baza proiectelor de dezvoltare a unei rețele extinse de piste pentru biciclete.
Ideea centrală este coerența: în loc de tronsoane izolate construite punctual, planul vizează o rețea continuă, gândită unitar la nivelul întregii Capitale. Edilul a precizat că noua infrastructură nu va porni de la zero, ci se va lega de ce există deja.
Noua rețea de piste pentru biciclete va fi conectată cu traseele deja existente sau în curs de execuție.
Cine îl realizează și cât costă
Elaborarea Master planului a fost încredințată firmei F.I.P. Consulting SRL, în baza unui contract anunțat în martie 2023. Valoarea acestuia este de 530.000 de lei fără TVA, o sumă destinată unui studiu care trebuie să analizeze nevoile de mobilitate, fluxurile de deplasare și prioritățile de investiții pentru rețeaua velo a orașului.
Implicarea cetățenilor prin chestionar este parte din metodologie. Cele aproape 6.000 de răspunsuri oferă consultantului o bază de date despre obiceiurile de deplasare și așteptările bucureștenilor, informații care, în teorie, ar trebui să se reflecte în traseele și prioritățile propuse.
Ce urmează
Termenul de finalizare a Master planului este primăvara anului 2024. Până atunci, documentul rămâne în faza de elaborare, iar rezultatul concret pentru cei care pedalează prin București - kilometri efectivi de piste sigure și conectate - depinde de proiectele care vor decurge din această strategie. Un Master plan bine făcut poate scurta drumul de la intenție la asfalt, dar transformarea lui în infrastructură reală rămâne testul decisiv.
