România se pregătește pentru o schimbare de fond în modul în care se taxează utilizarea drumurilor naționale și a autostrăzilor. Vodafone a câștigat contractul pentru un nou sistem informatic care va gestiona tariful de utilizare a infrastructurii rutiere, un proiect ce pregătește trecerea de la actuala rovinietă bazată pe timp spre un model care ține cont și de distanța efectiv parcursă.
Potrivit Profit.ro, compania a obținut contractul din postura de unic ofertant, pentru o valoare de 224,496 milioane de lei fără TVA. Suma se situează sub estimarea inițială a procedurii, care era de 258,38 milioane de lei fără TVA.
Ce va face noul sistem
Sistemul vizează „managementul, gestiunii și controlului tarifului de utilizare a infrastructurii rutiere în funcție de timp (vinietă), cât și pe baza distanței parcurse". Cu alte cuvinte, platforma informatică va trebui să acopere atât logica actuală a vinietei, cât și un mecanism nou, în care taxa se calculează în funcție de kilometrii rulați.
Este vorba despre infrastructura digitală care stă la baza unei eventuale taxări pe distanță, un model deja folosit în mai multe state europene pentru vehiculele comerciale. Practic, statul își construiește instrumentul software prin care va putea colecta, urmări și verifica aceste tarife.
Un detaliu important pentru transportatori: unitățile de bord montate în vehicule, care transmit datele necesare calculului pe distanță, nu fac obiectul acestui contract. Conform documentației, ele „urmând să fie achiziționate de transportatori sau prin terți", deci costul echipamentelor din mașini rămâne separat de proiectul informatic propriu-zis.
Calendar și context
Contractul are o durată de doi ani de la data atribuirii, cu un orizont indicat la iunie 2027. Acesta este intervalul în care sistemul ar urma să fie dezvoltat și livrat, înainte de o eventuală punere în funcțiune la scară.
Câștigarea acestei licitații confirmă poziția Vodafone ca furnizor important de servicii informatice pentru instituțiile statului. Compania a mai obținut în trecut contracte cu structuri precum ONRC, sistemul REVISAL sau zona de protecție socială, ceea ce o plasează printre actorii constanți în proiectele de digitalizare publică.
Pentru utilizatorii drumurilor, miza este una concretă. Un sistem informatic capabil să combine vinieta cu taxarea pe distanță deschide calea spre o reformă a modului în care se plătește accesul pe rețeaua rutieră națională, chiar dacă decizia politică privind aplicarea efectivă a taxării pe kilometru rămâne separată de acest contract tehnic.
