Comisia Europeana pregateste un set de norme care sa stabileasca, in practica, cum vor putea circula dupa 2035 masinile cu motor termic alimentate cu e-carburanti. Demersul raspunde unei presiuni de luni de zile din partea Germaniei, tara unde se afla Volkswagen, Mercedes-Benz si alti mari constructori auto, care a cerut o cale de a pastra motorul cu combustie interna in planurile climatice ale blocului comunitar. Potrivit unui proiect consultat de Bloomberg, regulile vor garanta ca aceste vehicule nu adauga gaze noi cu efect de sera in atmosfera.
Cum vor functiona regulile
E-carburantii sunt produsi folosind CO2 captat si electricitate regenerabila. Pentru a fi acceptati, combustibilii neutri din punct de vedere al emisiilor de CO2 de origine nebiologica vor trebui sa realizeze o reducere a gazelor cu efect de sera de cel putin 100%. In schimb, biocombustibilii conventionali, derivati din culturi, nu vor fi permisi.
Ca sa nu existe trisat, constructorii vor trebui sa echipeze masinile cu un monitor de alimentare si cu un sistem de inducere a alimentarii, care fac vehiculul sa distinga e-carburantul de combustibilul obisnuit. Daca motorul primeste un combustibil care nu este neutru din punct de vedere al CO2, masina pur si simplu nu va porni. Sistemele trebuie sa fie inviolabile pe toata durata de viata a vehiculului, iar masinile vor fi supuse unor controale de conformitate.
Miza pentru Germania si 2035
Termenul de 2035 este momentul de la care UE cere ca vehiculele noi sa fie lipsite de emisii, pe drumul spre neutralitatea climatica de pana in 2050. Germania nu a reusit sa includa e-carburantii in acordul dintre statele membre privind normele de emisii non-CO2, cunoscute sub numele de Euro 7, unde tarile au diluat limitele propuse pentru teava de esapament. Forma finala a regulilor Euro 7 ramane in negociere cu Parlamentul European.
Suntem in negocieri intense. Avem nevoie de certitudine juridica.
a declarat Sven Giegold, secretar de stat in Ministerul federal german pentru afaceri economice si actiune climatica, in marja reuniunii ministrilor industriei de la Bruxelles.
Un combustibil scump, rezervat nisei
Specialistii avertizeaza ca e-carburantii vor fi costisitori, motiv pentru care utilizarea lor va fi probabil limitata la vehiculele de inalta performanta, nu la masinile de masa. Proiectul apare pe fondul unor temeri legate de un regres al angajamentelor climatice in Europa: Marea Britanie si-a amanat cu cinci ani, tot pana in 2035, propria interdictie a masinilor cu motor termic. Pana acum, UE a reusit sa adopte toate elementele pactului sau verde, in pofida ingrijorarilor privind ritmul tranzitiei.
