Naveta feroviară din nordul Capitalei spre Ilfov face un pas concret. Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov (TPBI) a lansat o consultare de piață pentru documentația tehnică necesară achiziției serviciilor de elaborare a unui studiu de fezabilitate. Obiectivul: introducerea și, ulterior, dezvoltarea serviciilor de tren urban și metropolitan în regiunea București-Ilfov.
Demersul vizează un traseu de aproximativ 60 de kilometri de cale ferată, care ar porni din Gara de Nord și ar ajunge, prin Căciulați, până la Snagov Plajă/Greci. Pe lângă nordul Bucureștiului, ruta ar deservi orașe precum Chitila și Otopeni, dar și comune ca Mogoșoaia, Corbeanca, Tunari, Balotești, Snagov, Gruiu, Moara Vlăsiei și Grădiștea, cu prelungire spre județul învecinat Ialomița.
Ce prevede proiectul
Studiul de fezabilitate ar urma să fundamenteze tehnic și economic transformarea infrastructurii existente într-un serviciu de transport modern, integrat în rețeaua metropolitană. Un element-cheie este redeschiderea circulației feroviare pe secția Căciulați-Snagov, un tronson de 13 kilometri. Practic, autoritățile vor să refacă o legătură feroviară și să o conecteze la fluxul de navetiști care, în prezent, depind în mare măsură de transportul rutier saturat dinspre nordul Capitalei.
Direcția este sintetizată chiar în titlul investiției:
Introducerea și, ulterior, dezvoltarea serviciilor de tren urban și metropolitan București - Ilfov
Calendar și finanțare
TPBI a stabilit data de 5 februarie 2025 ca termen până la care agenții economici interesați își pot transmite observațiile și propunerile în cadrul consultării. Documentația tehnică a fost publicată în SICAP, pe platforma e-licitatie.ro, unde operatorii pot consulta cerințele și pot contribui la conturarea caietului de sarcini înainte de lansarea procedurii propriu-zise.
Finanțarea proiectului este preconizată din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027. Consultarea de piață este un pas premergător: ea ajută autoritatea contractantă să calibreze cerințele și estimările de cost pe baza feedbackului din piață, reducând riscul ca licitația ulterioară să rămână fără ofertanți sau să fie contestată. Pentru locuitorii din nordul Bucureștiului și centrul Ilfovului, miza este o alternativă feroviară la naveta zilnică, una dintre soluțiile recurente discutate pentru decongestionarea intrărilor în Capitală.
