Cel mai estic oras al Uniunii Europene isi pregateste o noua etapa economica. Administratia Zonei Libere (AZL) Sulina, condusa de directorul Dragos Ionita, vrea sa atraga in Delta Dunarii investitii nepoluante si pregateste, pana la finalul lui 2024, un anunt public de concesionare a terenurilor din zona libera. Mesajul este clar: cresterea economica trebuie sa se faca fara a afecta unul dintre cele mai sensibile ecosisteme din Europa.
Concesionare pana la finalul anului
AZL Sulina, infiintata in 1978, spune ca a finalizat analiza variantelor de concesionare si urmeaza pasul oficial. Conducerea zonei libere mizeaza pe un efect economic care sa depaseasca granitele orasului.
Acum, facem anuntul de concesionare a terenului AZL Sulina. Am identificat cele mai bune variante de concesionare a terenului si zic ca undeva la finele acestui an vom putea iesi cu un anunt public de concesionare. Orasul va avea foarte mult de castigat. Nu doar Sulina, ci intreaga tara.
Pentru ca beneficiile sa ajunga si la comunitatea locala, AZL a discutat cu Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare un mecanism prin care companiile cu sediul social in Sulina sa lase o parte din taxe si impozite la bugetul local, nu doar la cel de stat.
Hidrogen verde si energie din soare
Componenta de mediu este pusa in centrul planului. Directorul AZL descrie o investitie energetica gandita special pentru un teritoriu protejat.
Vrem sa infiintam un parc de panouri fotovoltaice cu care sa producem energie, energie pe care sa o folosim in obtinerea hidrogenului activ, electroliza apei. Hidrogenul activ in Delta Dunarii, pe canalul Sulina, inseamna zero poluare.
Ideea leaga productia de energie regenerabila de un proces industrial curat: panourile fotovoltaice alimenteaza electroliza apei, iar rezultatul este hidrogen, fara emisii poluante in inima rezervatiei.
Un port care asteapta marfa
Planul de concesionare se sprijina pe infrastructura portuara aflata in lucru. Peste 220 de milioane de lei din fonduri europene au fost directionate catre operationalizarea bazinului portuar, cu lucrari estimate sa se incheie pana la finalul lui 2025. Stadiul lucrarilor era, la momentul anuntului, intre 40% si 70%.
Odata functional, portul ar urma sa atraga cel putin 3,5 milioane de tone de marfa pe an, inclusiv din spatiul extra-european. Pentru un oras accesibil doar pe apa, combinatia dintre un port modernizat, o zona libera relansata si o regula de investitii curate ar putea redefini economia Sulinei in urmatorii ani.
