Guvernul reduce numarul de statii de incarcare pentru masini electrice pe care urmeaza sa le finanteze prin Planul National de Redresare si Rezilienta. Potrivit unui document consultat de Economedia, tinta initiala de 30.000 de puncte de reincarcare asumata in PNRR scade la 22.600, iar finantarea aferenta investitiei se diminueaza cu 95 de milioane de euro, ajungand de la 165 la 70 de milioane de euro.

Modificarea afecteaza investitia I1.3, dedicata infrastructurii pentru transportul verde, si atrage dupa sine recalcularea jaloanelor si tintelor din componentele C4 - Transport durabil si C10 - Fondul Local.

„In cazul I1.3 Asigurarea infrastructurii pentru transportul verde - puncte de reincarcare vehicule electrice din totalul de 165 mil euro se va diminua suma de 95 mil. euro. Astfel, tinta de 30.000 puncte de reincarcare vehicule electrice asumata la nivelul PNRR va fi diminuata la 22.600", arata documentul.

Cum se imparte noua tinta

Investitia sprijinita prin PNRR vizeaza finantarea a cel putin 15.283 de puncte de reincarcare. Dintre acestea, 14.200 sunt puncte de mare putere, care permit un transfer de energie de peste 22 kW catre vehicul, iar 1.083 sunt puncte de putere normala, cu o putere mai mica sau egala cu 22 kW.

In privinta accesibilitatii publice, cele 5.600 de puncte din componenta „Fond local" - reduse de la 13.200 - raman accesibile publicului conform Directivei 2014/94/UE. Alte 2.083 de puncte sunt semipublice sau private: 83 in „Fond local" si 2.000 in componenta „Val de renovare".

Fondul local, cel mai afectat

Cele mai mari taieri apar in componenta „Fond local", gestionata de Ministerul Dezvoltarii, care va finanta 5.683 de puncte: 5.600 de mare putere (fata de 13.200 initial) si 83 de putere normala. Defalcarea pe tipuri de localitati arata reduceri pe toata linia:

  • in municipiile resedinta de judet: 1.697 de puncte, fata de 4.000;
  • in alte municipii: 796, fata de 1.876;
  • in orase: 679, fata de 1.600;
  • in zonele rurale: 2.428, fata de 5.724.

Reasezarea tintelor confirma o tendinta de recalibrare a angajamentelor din PNRR, in conditiile in care ritmul de implementare si costurile reale au impus ajustari ale obiectivelor initiale pentru infrastructura de incarcare electrica.