Sfântu Gheorghe trece de la planuri la teren: administrația locală a început montarea stațiilor pentru un sistem de bike-sharing care, potrivit primăriei, va deveni funcțional din primăvara anului 2024. Reședința județului Covasna mizează pe închirierea de biciclete ca verigă într-o rețea de mobilitate mai amplă, finanțată din fonduri europene, care leagă transportul public electric de infrastructura pentru deplasări nemotorizate.
Peste 230 de biciclete și 17 stații
Componenta de bike-sharing pune la dispoziția locuitorilor peste 230 de biciclete, distribuite în 17 stații amplasate în zonele cu trafic intens: centrul orașului, gara, centrele comerciale și Arena Sepsi. Amplasarea urmărește punctele unde oamenii ajung oricum cu transportul public sau cu mașina, astfel încât bicicleta să acopere ultimul kilometru până la destinație.
A început montarea stațiilor din cadrul sistemului de Bike Sharing care va fi funcțional din primăvară.
Pentru ca închirierea bicicletelor să aibă sens, orașul construiește și infrastructura care să le susțină. O pistă de 7 kilometri urmează să fie amenajată de-a lungul Râului Olt, pe traseul dintre Chilieni și Arena Sepsi, cu finalizare estimată pentru vara lui 2024. La aceasta se adaugă un pod nou, pietonal și pentru biciclete, peste Olt, care va conecta cartierele Oltului și Gării.
Bicicletele, parte dintr-un pachet de transport
Sistemul de bike-sharing nu vine singur, ci este integrat într-un proiect mai larg de modernizare a mobilității urbane. În paralel, Sfântu Gheorghe își electrifică transportul public: orașul aduce 12 autobuze electrice într-o primă etapă, urmate de încă 12 finanțate prin PNRR. Primele trei autobuze electrice au sosit deja la finele lunii octombrie, din Polonia.
Se preconizează că noul sistem de transport va fi pus în funcțiune până în primăvara anului viitor.
Un calendar concentrat pe 2024
Toate componentele converg către același orizont de timp. Bike-sharingul și sistemul de transport în ansamblu sunt anunțate pentru primăvara lui 2024, iar pista de biciclete de pe malul Oltului pentru vara aceluiași an. Logica este una de mobilitate combinată: autobuz electric pentru distanțele mari, bicicletă pentru legăturile scurte și piste sigure care fac trecerea de la o variantă la alta posibilă fără mașină.
Pentru un oraș de dimensiunea Sfântu Gheorghe, miza nu este doar adăugarea unei opțiuni de transport, ci schimbarea modului în care locuitorii se deplasează zilnic. Reușita va depinde de cât de bine se vor lega cele 17 stații de rețeaua de piste și de orarul noilor autobuze, odată ce întregul sistem va intra efectiv în funcțiune.
