Romania si-a fixat un obiectiv ambitios pentru infrastructura de mobilitate electrica: instalarea a cel putin 30.000 de puncte de reincarcare pentru vehicule electrice, finantate prin Planul National de Redresare si Rezilienta (PNRR), cu termen jumatatea anului 2026. Anuntul a fost facut de Adina Valean, comisarul european pentru transporturi, in cadrul discutiilor privind nevoile de finantare ale tarii in sectorul transporturilor.
Tinta de 30.000 de puncte si calendarul
Tinta acopera reteaua publica de reincarcare necesara pentru a sustine cresterea parcului de masini electrice. Termenul-cheie ramane jumatatea anului 2026, in timp ce alte lucrari majore de conectare la retea au ca orizont sfarsitul lui 2027.
instalarea cel putin 30.000 de puncte de reincarcare, pana la mijlocul anului 2026
Volumul de puncte planificat indica intentia de a inchide decalajul fata de retelele din vestul Europei, unde densitatea statiilor publice este net superioara. Pentru Romania, miza este sa evite ca lipsa infrastructurii sa franeze adoptia vehiculelor electrice.
Banii din spatele proiectului
Romania are la dispozitie aproximativ 12 miliarde de euro pentru transporturi, din care peste 1,6 miliarde de euro sunt rezervate special pentru proiecte de statii de reincarcare. La acestea se adauga o posibila alocare suplimentara de pana la 1 miliard de euro din partea Uniunii Europene pentru nevoile de transport ale tarii, plus o contributie europeana de circa 27 de milioane de euro dedicata statiilor de incarcare.
Romania are la dispozitie aproximativ 12 miliarde de euro pentru transporturi
In acest cadru, Romania a depus cinci propuneri de proiecte de finantare, ceea ce arata ca dosarul de infrastructura verde este deja in lucru la nivel de aplicatii concrete, nu doar de intentie.
Tinta electrica pentru 2030
Dincolo de infrastructura, datele pe piata auto confirma directia. Potrivit estimarilor citate, pana in 2030 aproximativ 68% dintre masinile vandute in Romania ar putea fi complet electrice. O pondere atat de mare a vanzarilor de vehicule electrice nu este sustenabila fara o retea densa de reincarcare, ceea ce face din cele 30.000 de puncte planificate o conditie practica, nu doar un obiectiv de imagine.
Pentru orasele care isi propun sa devina smart city, mobilitatea electrica si reteaua de incarcare reprezinta una dintre componentele de baza. Modul in care Romania reuseste sa cheltuiasca eficient fondurile PNRR si UE in urmatorii ani va decide daca aceste tinte raman pe hartie sau devin infrastructura functionala in teren.
