Primăria Sectorului 3 a continuat electrificarea parcului auto al Poliției Locale, anunțând achiziția unui nou lot de mașini electrice prin programul Rabla. Vehiculele intră direct în echipajele de patrulare din sector, iar administrația mizează pe acest ritm pentru a înlocui treptat mașinile pe combustibil convențional.
O flotă tot mai verde
În urma noilor achiziții, Poliția Locală Sector 3 ajunge la 35 de mașini nepoluante. Raportat la întregul parc folosit în activitatea de patrulare, care numără 49 de mașini, asta înseamnă că aproape trei sferturi dintre vehicule sunt deja electrice.
Primăria a precizat că lotul cuprinde mașini Renault și Peugeot, două mărci cu modele electrice disponibile prin schema de finanțare. Programul Rabla a permis astfel reînnoirea flotei fără presiune integrală pe bugetul local, prin casarea vehiculelor vechi și subvenția aferentă mașinilor nepoluante.
Ținta administrației: flotă 100% electrică
Primarul Robert Negoiță a transmis că direcția este clară și că electrificarea va continua până la acoperirea întregului parc auto al Poliției Locale.
În perioada următoare va transforma flotila de mașini a poliției locale într-una 100% prietenoasă cu mediul.
Înlocuirea mașinilor de serviciu cu vehicule electrice este una dintre cele mai vizibile măsuri prin care administrațiile locale își reduc emisiile proprii. Pentru patrulele de poliție locală, care rulează zilnic pe trasee scurte și repetitive în interiorul sectorului, mașinile electrice se potrivesc operațional: autonomia acoperă lejer turele, iar costurile de încărcare și întreținere sunt mai mici decât la motoarele clasice.
De ce contează pentru un oraș
Pasul Sectorului 3 arată cum programe naționale precum Rabla pot fi folosite de administrațiile locale pentru a-și verifica propriile flote, nu doar pentru cetățeni. Atunci când instituțiile publice trec la electric, efectul este dublu: scad emisiile generate de serviciile municipale și se creează un exemplu concret pentru locuitori și pentru celelalte primării de sector.
Provocarea care rămâne ține de infrastructura de încărcare dedicată acestor flote și de planificarea înlocuirilor astfel încât trecerea la 100% electric să nu afecteze disponibilitatea echipajelor în teren.
