Prefectul Capitalei, Rares Hopinca, propune scoaterea benzinariilor si a statiilor GPL din zonele aglomerate ale Bucurestiului si relocarea lor in zonele industriale de la periferia orasului. Anuntul vine pe fondul unei serii de verificari la aproximativ 400 de statii de carburant si GPL din Capitala, programate pana la finalul saptamanii, dupa controalele care au scos la iveala mii de nereguli la nivel national.
Ideea reaprinde o dezbatere veche despre amplasarea infrastructurii de risc in tesutul urban dens: statii de alimentare lipite de blocuri, scoli si artere intens circulate, intr-un oras unde presiunea pe spatiu si siguranta publica creste constant.
Verificari la sange, cu amenintarea inchiderii
Prefectul a anuntat controale la circa 400 de statii din Bucuresti, cu un mesaj ferm pentru operatorii care nu respecta normele. Verificarile vizeaza conformitatea fiecarei statii cu legislatia in vigoare, iar sanctiunea anuntata este inchiderea imediata.
Va fi inchisa orice statie, orice benzinarie, orice statie GPL care nu respecta la virgula legislatia in vigoare.
Contextul national este relevant: autoritatile raportasera anterior 2.150 de deficiente identificate la statiile GPL din intreaga tara, un volum care arata ca problemele de conformitate nu sunt izolate, ci sistemice.
Relocarea spre periferie, o tema de urbanism
Dincolo de controale, Hopinca pune pe masa o schimbare de fond in modul in care orasul isi gandeste infrastructura de carburanti. Mesajul nu este ca aceste statii nu trebuie sa existe, ci ca locul lor nu mai este in mijlocul zonelor rezidentiale aglomerate.
In oras e nevoie sa functioneze, dar poate ca ar fi mai oportun sa le mutam spre periferie, in zonele industriale.
O astfel de relocare ar insemna regandirea reglementarilor de urbanism si a planurilor de amplasare, cu efecte atat asupra sigurantei locuitorilor, cat si asupra modului in care sunt folosite terenurile din interiorul orasului.
Ce ramane de clarificat
Propunerea ramane, deocamdata, la nivel de intentie declarata. Mutarea statiilor existente ridica intrebari practice: cum se trateaza investitiile deja realizate, in cat timp s-ar putea aplica o asemenea masura si cum ar fi acoperita cererea de carburant in interiorul orasului fara statii de proximitate. Pana la un cadru concret, verificarile anuntate raman instrumentul imediat prin care autoritatile vor sa creasca siguranta in zonele locuite.
