Poșta Română vrea să-și electrifice o parte din flota de livrare și a lansat în sistemul de achiziții publice (SEAP) o licitație pentru 350 de scutere electrice. Contractul, structurat ca un leasing financiar pe patru ani cu opțiune de cumpărare, este estimat la peste 14 milioane de lei fără TVA, adică aproximativ 2,8 milioane de euro. Mișcarea face parte din efortul operatorului de stat de a livra mai repede corespondența și coletele într-o piață dominată tot mai clar de firmele private.

Ce vrea să cumpere Poșta

Caietul de sarcini descrie scutere electrice cu două roți, dotate cu spațiu de depozitare în spate de minimum 250 de litri și un compartiment frontal de cel puțin 50 de litri - dimensiuni gândite pentru transportul simultan de plicuri și colete. Furnizorul câștigător va trebui să livreze vehiculele în maximum 120 de zile de la semnarea contractului. Ofertele se depun și se deschid pe 27 ianuarie 2026.

Achiziția vine la scurt timp după ce Poșta cumpărase 80 de autoutilitare de livrare, investiție de aproximativ 4 milioane de euro. Trecerea la scutere electrice pentru ultimul kilometru urmează un tipar deja consacrat la curierii din orașe, unde vehiculele mici și agile reduc timpii de livrare și costurile de operare în trafic aglomerat.

Cât are de recuperat în fața privaților

Cifrele explică urgența. Poșta Română deține doar 2,3% din piața de colete, o cotă marginală față de liderii privați: Sameday cu 32%, Fan Courier cu 26% și Cargus cu 11%. Practic, operatorul de stat livrează o fracțiune din volumele rivalilor săi, deși are una dintre cele mai extinse rețele de puncte din țară.

Directorul general Valentin Ștefan a legat investiția de ambiția de a readuce Poșta în competiția reală pentru clienți.

Vrem să concurăm de pe poziții egale cu orice operator privat și să oferim un serviciu poștal rapid, eficient, conectat.

Un pas mic într-o cursă lungă

Cele 350 de scutere nu vor răsturna singure raportul de forțe de pe piață, dar semnalează direcția în care vrea să se miște operatorul: flotă mai modernă, livrare urbană mai rapidă și o componentă de mobilitate electrică ce reduce costurile pe termen lung. Pentru un actor cu 2,3% cotă de piață, fiecare creștere de eficiență în ultimul kilometru contează, iar electrificarea flotei este unul dintre puținele avantaje pe care le poate construi rapid pentru a se apropia de standardul impus de curierii privați.