Pitesti devine primul oras din Romania unde abonamentul de transport public local poate fi legat direct de cardul bancar. BCR si operatorul Publitrans 2000 SA au pus in functiune un sistem prin care calatorul cumpara abonamentul si il asociaza propriului card, eliminand nevoia unui titlu de calatorie fizic separat. Validarea se face contactless, la urcarea in vehicul, cu acelasi card folosit pentru plata.
Cum functioneaza
Pasagerul achizitioneaza abonamentul de la Publitrans 2000 si il leaga de cardul bancar. La validare, sistemul recunoaste cardul prin tehnologie NFC, fie ca este folosit cardul fizic, telefonul, ceasul inteligent sau o bratara cu functie de plata. Infrastructura se bazeaza pe arhitectura Mastercard si VISA, astfel ca poate accepta orice card emis sub aceste organizatii, indiferent de tara de origine.
Abonamentele sunt structurate pe trei niveluri: 10 lei pentru o zi, 80 de lei pentru o luna si 800 de lei pentru un an. Modelul muta abonamentul din zona tichetelor de hartie sau a cardurilor proprietare ale operatorului catre instrumentul de plata pe care calatorul il are deja la el.
De la plata pe cursa la abonament
BCR foloseste deja plata contactless directa in transportul public din 16 orase, printre care Bucuresti, Cluj, Iasi si Timisoara, iar la metroul din Capitala sistemul este operational din martie 2020. Pana acum, modelul dominant era plata individuala pe cursa, taxata la fiecare validare. Noutatea de la Pitesti este integrarea abonamentului, adica a unui produs cu valabilitate extinsa, in acelasi card bancar.
Pitesti este primul oras din Romania unde abonamentele de transport public pot fi legate de cardurile bancare.
Diferenta conteaza pentru naveta zilnica: abonatul nu mai trebuie sa gestioneze un suport separat, iar operatorul reduce costurile cu emiterea si distributia titlurilor proprii.
Tinta: scalare nationala
Reprezentantii bancii prezinta proiectul de la Pitesti ca pe un pas catre extinderea solutiei in mai multe orase, cu obiectivul declarat de crestere a confortului si atractivitatii transportului public local.
Obiectivul nostru este sa scalam aceasta solutie la nivel national.
Pentru orasele mici si medii, unde investitia intr-un sistem propriu de ticketing electronic este greu de justificat, modelul bazat pe infrastructura bancara existenta poate deveni o cale mai rapida de digitalizare a transportului. Ramane de vazut cat de repede vor adopta alti operatori abonamentul legat de card si daca solutia va coexista cu sistemele municipale deja instalate.
