Poliția Rutieră a deschis un nou front în lupta cu șoferii care depășesc neregulamentar: monitorizarea din aer. Din martie 2024, trei elicoptere echipate cu sisteme video FLIR (Forward Looking Infrared) survolează drumurile naționale și înregistrează manevrele periculoase, chiar și atunci când autovehiculele cred că nu sunt observate. Imaginile sunt transmise în timp real echipajelor de la sol, care opresc și sancționează conducătorii auto.
Cum funcționează supravegherea
Cele trei aeronave au fost achiziționate prin proiectul HeliPol, cofinanțat din fonduri europene, și sunt operate de Direcția Rutieră din cadrul Inspectoratului General al Poliției Române. Camerele FLIR oferă o calitate a imaginii suficient de bună încât abaterile să poată fi documentate de la altitudine, indiferent de condițiile de vizibilitate.
Din spatele norului se înregistrează mai bine, mai clar.
Înregistrările surprind în special depășirile pe linie continuă și pe sectoare cu vizibilitate redusă, manevre dificil de probat doar cu echipaje aflate la sol. Filmările sunt apoi transmise polițiștilor din teren, care aplică sancțiunile pe baza imaginilor.
Primele rezultate și miza pentru siguranță
În prima perioadă de funcționare, sistemul a permis identificarea a 40 de depășiri neregulamentare. Șoferii prinși au primit amenzi cuprinse între 990 și 1.320 de lei, 6-8 puncte de penalizare și suspendarea permisului de conducere pentru 60 de zile.
Miza este una serioasă din punct de vedere al siguranței rutiere. Potrivit datelor poliției, depășirile neregulamentare au fost implicate în 200 de accidente grave în ultimul an, soldate cu 104 decese și 160 de persoane rănite grav. Tocmai aceste manevre, greu de surprins prin mijloacele clasice, sunt vizate de monitorizarea aeriană.
Pentru orașele și coridoarele rutiere care își propun reducerea accidentelor, abordarea arată cum tehnologia de supraveghere - camere termice, transmisie video în timp real și coordonare cu echipaje la sol - poate completa controlul tradițional al traficului. Provocarea care urmează ține de transparența privind colectarea imaginilor și de extinderea sistemului dincolo de cele câteva drumuri naționale acoperite în faza-pilot.
