Ministrul Transporturilor, Ciprian Serban, a anuntat pe 15 aprilie 2026 o modificare pe care o descrie drept esentiala pentru programul e-Mobility RO, schema de ajutor de stat dedicata dezvoltarii statiilor de incarcare rapida si ultrarapida pentru vehicule electrice. Noutatea consta in introducerea productiei de energie din surse regenerabile si a sistemelor de stocare ca noua categorie de cheltuieli eligibile, instalatii care vor trebui integrate direct in infrastructura de incarcare.
Ce finanteaza schema
Programul e-Mobility RO vizeaza amplasarea de statii de incarcare rapida si ultrarapida pe autostrazi, drumuri expres si drumuri nationale aflate in administrarea Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Schema dispune de un buget total de 299 milioane de euro, cu un plafon anual de 149,5 milioane de euro per procedura competitiva de selectie.
Numarul maxim estimat de beneficiari este de 25, fiecare putand primi cel mult 30 de milioane de euro. Termenul de implementare a proiectelor este 30 iunie 2030, iar platile pot fi efectuate pana la 31 decembrie 2030.
De ce intervine modificarea
Argumentul principal invocat de ministru tine de starea retelelor de distributie. In numeroase zone, acestea functioneaza la capacitate maxima si nu permit cresterea rapida a puterii necesare alimentarii statiilor de incarcare. Prin includerea productiei locale de energie regenerabila si a stocarii, investitorii pot reduce dependenta de retea, pot castiga predictibilitate in fata pretului volatil al energiei si pot depasi blocajele tehnice care intarzie proiectele.
Ministrul a subliniat ca masura sustine, concret, obiectivul de decarbonizare a transporturilor.
Aceasta modificare, exact asta face. Elimina blocaje, optimizeaza resursele si duce mai departe, in mod concret, obiectivul de decarbonizare a sectorului transporturilor.
Ce urmeaza
Integrarea surselor regenerabile si a sistemelor de stocare direct in punctele de incarcare urmareste sa transforme statiile in unitati partial autonome energetic, capabile sa functioneze chiar si acolo unde reteaua nu poate oferi puterea ceruta. Pentru operatorii interesati de cele 25 de locuri disponibile, schimbarea largeste paleta de costuri care pot fi acoperite din ajutorul de stat si poate face viabile amplasamente considerate pana acum dificil de alimentat.
