Primăria Iași a lansat licitația pentru achiziția a 25 de autobuze electrice de aproximativ 10 metri lungime, la un an după ce consilierii locali au aprobat investiția. Valoarea estimată a contractului este de 59,8 milioane de lei, iar pachetul nu se rezumă la vehicule: include și infrastructura de alimentare necesară pentru a le ține în circulație.

Pasul vine în continuarea unei direcții pe care municipiul o urmărește de câțiva ani, aceea de a înlocui treptat flota veche cu material rulant electric, mai puțin zgomotos și fără emisii directe în trafic.

Ce cuprinde contractul

Pe lângă cele 25 de autobuze, municipalitatea cumpără și infrastructura de încărcare: 25 de stații de încărcare lentă și 8 stații de încărcare rapidă. Vehiculele trebuie să asigure o capacitate minimă de 50 de pasageri, dintre care 26 în picioare, un format mai compact decât autobuzele de 12 metri folosite pe traseele principale.

Caietul de sarcini fixează și o garanție extinsă: minimum un an sau 100.000 de kilometri peste termenul obligatoriu de 5 ani sau 500.000 de kilometri. Termenul de execuție al contractului este de 30 de luni, iar ofertele puteau fi depuse până pe 18 august 2023.

Achiziţia de autobuze electrice noi este absolut necesară deoarece contribuie la îmbunătăţirea calităţii serviciilor

O flotă în reînnoire

Noua tranșă se adaugă celor 20 de autobuze Solaris de 12 metri aduse din Polonia în toamna anului anterior. Acestea au o capacitate de 82 de pasageri, 30 pe scaune și 52 în picioare, și o autonomie de circa 65 de kilometri pe o încărcare.

În paralel, municipiul evaluează și înnoirea parcului de tramvaie. Pentru 18 tramvaie de 22 de metri, cu un preț estimat de 177 de milioane de lei, au fost depuse oferte de la producătorul polonez PESA și de la turcii de la Bozankaya.

De ce contează

Pentru un oraș cu trafic dens, electrificarea transportului public are un dublu efect: reduce poluarea în zonele centrale și aglomerate și, dacă numărul de curse crește, poate diminua timpii de așteptare în stații. Întrebarea care rămâne deschisă este dacă suplimentarea flotei se va traduce și într-un transport efectiv mai puțin aglomerat sau doar într-o flotă mai modernă pe aceleași frecvențe. Răspunsul depinde de modul în care municipalitatea reorganizează traseele și orarele odată ce vehiculele intră în serviciu.