Cluj-Napoca a fost selectat sa participe la proiectul european "ZERO-MOVE - Zero Emission Mobility Initiatives", o initiativa finantata prin programul Horizon Europe care isi propune sa schimbe felul in care se circula in orasele participante. Alaturi de municipiul de pe Somes se afla orasele Pecs (Ungaria), care coordoneaza proiectul, si Velenje (Slovenia). Cele trei administratii vor lucra impreuna pentru a reduce semnificativ emisiile de carbon generate de traficul urban.
Selectia se inscrie in efortul mai larg al Uniunii Europene de a sprijini tranzitia oraselor catre neutralitate climatica, parte din misiunea care vizeaza 100 de orase europene pana in 2030. Pentru Cluj-Napoca, participarea inseamna acces la expertiza si solutii testate la nivel transnational, dar si la un cadru de finantare dedicat mobilitatii curate.
Ce se va testa la Cluj-Napoca
Proiectul prevede testarea unui sistem de monitorizare a traficului prin senzori digitali amplasati in intersectii majore. Datele colectate ar urma sa sprijine optimizarea circulatiei si reducerea timpilor de asteptare, doi factori care influenteaza direct nivelul emisiilor.
Pe lista de activitati figureaza si crearea de zone cu emisii reduse (LEZ), un instrument folosit deja in mai multe orase europene pentru a limita accesul vehiculelor poluante in anumite perimetre. Administratia mizeaza pe efecte concrete asupra calitatii aerului si a sanatatii publice, dar si pe cresterea eficientei energetice prin sistemele de monitorizare.
Initiativa vizeaza transformarea sistemelor de mobilitate urbana din orasele Pecs, Cluj-Napoca si Velenje prin reducerea semnificativa a emisiilor de carbon.
Un model replicabil si parteneri locali
Dincolo de masurile imediate, ZERO-MOVE urmareste dezvoltarea unui model replicabil de mobilitate sustenabila, care sa poata fi preluat si de alte orase cu provocari similare. Aceasta abordare transforma testele de la Cluj-Napoca intr-un exercitiu cu valoare europeana, nu doar locala.
La nivel local, municipiul colaboreaza cu Universitatea Tehnica din Cluj-Napoca (UTCN), cu Compania de Transport Public Cluj-Napoca si cu agenti economici din oras. Implicarea mediului academic si a operatorului de transport public arata ca proiectul nu ramane la nivel de strategie, ci se sprijina pe actorii care gestioneaza zilnic infrastructura si fluxurile de calatori.
Comunicatul nu precizeaza valoarea bugetului in euro si nici durata exacta a proiectului. Ramane de urmarit cum se vor traduce in practica senzorii din intersectii si zonele cu emisii reduse, mai ales in contextul unui oras cu trafic in crestere constanta.
