Primăria Cluj-Napoca continuă electrificarea transportului public: primarul Emil Boc a anunțat că pe 16 iunie 2025 a semnat un nou contract pentru livrarea a încă 22 de autobuze electrice articulate, de 18 metri lungime. Vehiculele fac parte din același program prin care municipiul vrea să își înlocuiască treptat flota cu unități nepoluante, iar producătorul rămâne polonezul Solaris Bus&Coach.

Cum se ajunge la 40 de autobuze

Achiziția nu este una izolată, ci o suplimentare a unui contract-cadru mai amplu. În octombrie 2022, Primăria a organizat o licitație pentru furnizarea a 40 de autobuze electrice articulate de 18 metri, la pachet cu 18 stații de încărcare lentă și 6 stații de încărcare rapidă. Licitația a fost adjudecată de Solaris Bus&Coach, iar contractul a fost semnat pe 7 martie 2023.

Pe primul contract, compania a livrat deja 18 autobuze electrice articulate, împreună cu cele 18 stații de încărcare lentă și 6 stații de încărcare rapidă, cu posibilitatea de suplimentare până la maximum 40 de autobuze. Prin contractul semnat acum, municipalitatea exercită această opțiune și comandă cele 22 de unități rămase. Termenul de livrare prevăzut în contract este de 11 luni.

Bandă dedicată pe relația cu Floreștiul

Boc a legat noua comandă de un obiectiv concret de mobilitate: crearea unei benzi dedicate transportului public pe ruta dintre Cluj-Napoca și comuna Florești, una dintre cele mai aglomerate zone metropolitane din țară.

„Am semnat contractul pentru achiziția a încă 22 de autobuze electrice articulate de 18 metri lungime, care vor ajunge la Cluj anul acesta și la începutul anului viitor, lucru care ne va permite să facem o bandă dedicată de transport public Cluj și Florești și să scădem nivelul de noxe. Facem pași înainte pentru a ajunge la un transport public verde și nepoluant”, a explicat primarul Emil Boc într-un video postat pe Facebook.

Promisiuni și nemulțumiri

Anunțul vine însă pe fondul unor critici. Locuitorii din Cluj-Napoca și din Florești au reclamat și în acest an că circulă în continuare cu autobuze vechi, lipsite de aer condiționat, în pofida anunțurilor repetate privind achiziția de vehicule noi. Livrarea celor 22 de autobuze electrice ar urma să reducă presiunea asupra flotei și să accelereze tranziția spre un transport mai curat, dar impactul real va depinde de respectarea termenului de 11 luni și de modul în care vehiculele sunt distribuite pe traseele aglomerate.