Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, si primarul Sectorului 2, Rares Hopinca, s-au intalnit pentru a coordona un set de proiecte de regenerare urbana care acopera parcuri, strazi si infrastructura de transport. Discutia, desfasurata pe 11 martie 2026, a avut un caracter tehnic, axat pe impartirea responsabilitatilor intre administratia Capitalei si cea a sectorului si pe deblocarea unor detalii operationale. Ciucu a subliniat ca astfel de intalniri servesc coordonarii efective a administratiilor locale, nu unor scopuri ceremoniale.
Parcuri si spatii verzi
O parte importanta a discutiei a vizat reteaua de parcuri din sector. Parcul Verdi si zona de mal a Parcului Tei ar urma sa primeasca interventii rapide de intretinere si imbunatatire, sub administrarea Sectorului 2. Parcul Circului ar putea fi transferat temporar catre sector pentru o reabilitare care include repararea sistemului de irigatii si plantarea de arbori noi.
Acum este un dezastru.
Dupa lucrari, parcul ar urma sa revina in administrarea Primariei Municipiului Bucuresti. In jurul turnului de parasutism este avuta in vedere o baza sportiva in aer liber, iar de-a lungul Canalului Colentina ar putea fi amenajata o promenada.
Strazi reconfigurate si noi piatete
Pe componenta de mobilitate, bulevardele Stefan cel Mare si Mihai Bravu ar urma sa fie reproiectate pentru a echilibra circulatia auto cu transportul public, transportul alternativ, spatiile verzi si zonele pietonale. Cea mai ampla tinta o reprezinta regenerarea a 18 strazi din zona delimitata de Bulevardul Carol I, strada Sfantul Stefan, Calea Calarasilor, Bulevardul Corneliu Coposu si Bulevardul Hristo Botev.
In paralel, mai multe piatete urmeaza sa fie regandite cu prioritate pentru accesul pietonal, un proiect-pilot fiind anuntat pe strada Licurg, in apropierea Bisericii Popa Rusu. Serviciul de Urbanism din cadrul PMB urmeaza sa sprijine cu solutii aceste amenajari.
Serviciul de Urbanism din cadrul PMB va sprijini cu solutii amenajari de piatete.
Infrastructura de transport
Discutia a inclus si un nod intermodal la Petricani, care ar combina prelungirea liniei de tramvai, extinderea magistralei de metrou M2, o subtraversare feroviara si facilitati de tip park-and-ride. A fost evocat si un nou acces de parcare la Arena Nationala, conditionat de achizitia unor terenuri, precum si reconversia unui teren pe strada Mihai Nicolae Cazan.
