Consilierii generali ai Municipiului București au avut de analizat, în ședința de la finalul lunii august 2023, un proiect prin care Primăria Capitalei intenționează să monteze 50 de stații de reîncărcare pentru vehicule electrice. Inițiativa marchează o nouă etapă în extinderea infrastructurii de încărcare a Capitalei și răspunde lipsei de acoperire semnalată în mai multe zone ale orașului.
Cum arată rețeaua propusă
Cele 50 de stații urmează să fie amplasate pe 11 locații din București. Fiecare stație include minimum două puncte de reîncărcare, gândite pentru a acoperi nevoi diferite: un punct rapid în curent continuu, de 50 kW, și un punct în curent alternativ, de 22 kW. Combinația permite atât încărcări rapide pentru cei aflați în tranzit, cât și sesiuni mai lungi, mai potrivite pentru staționările prelungite.
Studiul de fezabilitate care însoțește proiectul pornește de la o constatare simplă: deși Bucureștiul dispunea deja de 286 de stații de reîncărcare la momentul propunerii, numeroase artere și zone rămâneau fără o acoperire adecvată. Noile puncte sunt menite să umple aceste goluri și să facă deplasarea cu mașina electrică mai previzibilă în interiorul orașului.
Un pachet de proiecte pe ordinea de zi
Proiectul stațiilor de reîncărcare a fost inclus pe ordinea de zi a ședinței CGMB programate pentru 31 august 2023, de la ora 10:00. Alături de el, consilierii au avut de votat și alte inițiative municipale, printre care amenajarea unui spațiu dedicat sporturilor freerun și parkour în Parcul Regele Mihai I, precum și un program de sterilizare gratuită a 6.000 de pisici.
Pentru amenajarea destinată freerun, rapoartele municipale notau că rampele de skateboard existente erau:
aflate într-o stare deplorabilă
Investiția estimată pentru acest obiectiv depășea 1,8 milioane de lei cu TVA inclus, cu o durată de execuție de aproximativ 9 luni.
De ce contează pentru mobilitatea Capitalei
Extinderea infrastructurii de încărcare este o condiție de bază pentru creșterea numărului de vehicule electrice în trafic. Fără puncte de reîncărcare suficiente și bine distribuite, adoptarea mașinilor electrice rămâne frânată de teama de a rămâne fără autonomie. Prin adăugarea celor 50 de stații pe 11 amplasamente, Capitala își propune să densifice o rețea care, deși există, nu acoperă uniform orașul. Felul în care vor fi alese amplasamentele finale și ritmul instalării vor decide cât de vizibil va fi efectul pentru șoferii din București.
