BMC Truck&Bus, producatorul cu sediul la Ciorogarla, langa Bucuresti, va deschide in prima jumatate a anului 2024 o linie de productie pentru autobuze electrice, prima de acest fel din Romania. Decizia muta tara din pozitia de simplu importator in cea de producator si, in perspectiva, exportator de transport public electric.
In faza initiala, fabrica va putea produce 200 de autobuze electrice pe an, dar capacitatea urmeaza sa fie extinsa, in functie de comenzi, pana la 7-800 de unitati, anunta Silvia Colacea, director executiv BMC. Autobuzul fabricat local va purta numele Eurobus Diamond, un brand propriu sub care compania a vandut anterior sute de autobuze diesel.
Investitie, terenuri si locuri de munca
Compania detine la Ciorogarla un teren de 35.000 de metri patrati, din care actuala unitate de productie ocupa 10.000 de metri patrati. Aceasta a fost ridicata printr-o investitie de 3 milioane de euro, iar pe restul terenului urmeaza sa fie construita a doua facilitate.
"Noi detinem in Ciorogarla un teren cu o suprafata de 35.000 de metri patrati, din care actuala unitate de productie, in care am investit 3 milioane de euro, ocupa doar 10.000 de metri patrati. Mai avem suficient loc pentru a doua facilitate", spune Colacea.
Demararea productiei va crea, intr-o prima faza, 200 de locuri de munca, numar care poate urca la 7-800 odata cu a doua facilitate - practic un angajat pentru fiecare autobuz produs anual. Productia in Romania ar aduce si reduceri de costuri de 3-8% fata de importul din China. Pana acum, BMC a vandut local 500 de autobuze electrice model Granton ZTE Smart Auto, la un pret mediu de circa 450.000 de euro pe unitate.
Componente romanesti si tinte de export
Lantul de aprovizionare este in buna masura local. Sasiurile si carcasa se realizeaza la Ciorogarla, tabla de aluminiu vine de la Alro Slatina, cauciucurile de la Pirelli Craiova, in timp ce axele provin de la ZF Germania, sistemele de franare de la Wabco si motoarele din Marea Britanie. Din China sunt aduse doar bateriile CATL si software-ul.
"Sasiurile le facem aici, in Romania, carcasa tot aici, tabla de aluminiu o cumparam de la Alro Slatina, cauciucurile de la Pirelli Craiova. Ajutam practic si alte firme din Romania sa aiba de lucru, creste in ansamblu industria locala", afirma Colacea.
La intern, BMC a livrat deja autobuze in Bucuresti (100 de unitati si statii de incarcare), Constanta, Iasi, Targu-Mures, Piatra-Neamt, Craiova, Tulcea si Suceava. Autobuzele bucurestene erau modele de 12 metri, cu autonomie de minimum 200 de kilometri si incarcare completa in 3-4 ore. La export, producatorul vizeaza pietele din Bulgaria, Serbia, Ungaria, dar si Italia ori Spania, intrand astfel in grupul restrans al tarilor europene care produc autobuze electrice, alaturi de Germania, Cehia, Olanda, Polonia si Suedia.
