Arad pune în circulație 10 autobuze electrice cumpărate cu 24 de milioane de lei

Municipiul Arad a pus în circulație zece autobuze electrice, achiziționate cu 24.353.350 de lei, TVA inclus, prin Programul Operațional Regional. Vehiculele intră în flota Companiei de Transport Public și marchează un nou pas în înlocuirea parcului auto cu unul mai curat și mai economic pe termen lung.

Două tipuri de vehicule, aceeași autonomie

Lotul este împărțit în două categorii. Cinci dintre autobuze au lungimea de 12 metri și 89 de locuri, fiind destinate liniilor cu trafic ridicat. Celelalte cinci măsoară 9 metri și oferă 60 de locuri, potrivite pentru rute cu cerere mai mică. Indiferent de gabarit, toate au o autonomie de aproximativ 250 de kilometri la o încărcare completă, suficientă pentru un program zilnic fără opriri lungi de reîncărcare.

Administrația locală estimează o durată de viață de 15 ani pentru aceste vehicule, ceea ce le transformă într-o investiție pe termen lung. Trecerea la propulsia electrică reduce costurile de operare și emisiile din zonele dens populate ale orașului.

Municipiul Arad continuă investițiile în înnoirea parcului Companiei de Transport Public.

O linie nouă și planuri de extindere

În paralel cu introducerea autobuzelor, municipalitatea amenajează o nouă linie de transport de 8 kilometri, care va lega zona UTA de cartierul Aradul Nou. Traseul este în curs de amenajare și urmează să deservească una dintre direcțiile importante de mobilitate ale orașului.

Achiziția nu se oprește aici. Arad pregătește un nou val de investiții în transportul public: încă 12 autobuze electrice și 4 microbuze electrice, printr-o finanțare de aproximativ un milion de euro. La acestea se adaugă șase tramvaie dublu-articulate, pentru care orașul mizează pe o finanțare de peste 13 milioane de euro.

Combinația dintre autobuze electrice, microbuze și tramvaie noi conturează o strategie de reînnoire completă a flotei. Pentru un oraș de mărimea Aradului, mizarea pe Programul Operațional Regional și pe fonduri europene suplimentare arată cum administrațiile locale pot accelera tranziția către un transport public mai curat fără a apăsa exclusiv pe bugetul propriu.