Pe autostrada A1 Sibiu-Pitesti, una dintre cele mai asteptate lucrari de infrastructura din Romania, santierul nu se opreste nici macar in zilele de sarbatoare. Pe lotul Pitesti-Curtea de Arges se lucreaza in regim non-stop, inclusiv de Paste, intr-un ritm care a adus sectiunea la 65% grad de finalizare. Autoritatile spera ca aceasta portiune sa fie deschisa circulatiei pana la finalul anului.
Ritm non-stop pe lotul 5
Sectiunea Pitesti-Curtea de Arges are aproximativ 30 de kilometri si concentreaza in acest moment o mobilizare semnificativa de resurse. Pe lotul 5 sunt prezenti circa 1.000 de muncitori si 150 de utilaje, care lucreaza in schimburi pentru a recupera din intarzieri.
Secretarul de stat Ionel Scrioșteanu a explicat ca, desi termenul oficial este anul urmator, ritmul actual face plauzibila deschiderea mai devreme.
Are termen de finalizare anul viitor, dar cu aceasta mobilizare a constructorului este foarte fezabil sa se deschida circulatiei pana la finalul anului.
Primul tunel rutier al Romaniei
Cel mai complex element al sectiunii este tunelul de la Curtea de Arges, primul tunel construit vreodata pentru o autostrada din Romania. Pana acum au fost excavati 1.010 metri pe ambele sensuri: 580 de metri pe un sens si 430 de metri pe celalalt. Finalizarea tunelului este estimata pentru 2026, fiind o lucrare distincta ca grad de dificultate fata de restul tronsonului.
Prima traversare a Carpatilor
A1 Sibiu-Pitesti este proiectata sa devina prima traversare a Carpatilor printr-o autostrada si sa creeze legatura directa intre Bucuresti si Sibiu. Pe intregul traseu sunt prevazute 7 tuneluri si aproape 50 de poduri si viaducte, ceea ce o transforma in cea mai dificila lucrare de infrastructura rutiera din tara, atat din punct de vedere tehnic, cat si bugetar.
Finalizarea acestei axe ar inchide unul dintre cele mai importante coridoare de transport ale Romaniei, conectand sudul tarii cu Transilvania si, mai departe, cu reteaua europeana de autostrazi.
