Consiliul General al Municipiului București a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru un proiect care aduce semaforizare la 13 intersecții și treceri de pietoni importante din Capitală. Valoarea lucrărilor depășește 15,2 milioane de lei, adică aproximativ 3 milioane de euro, iar termenul de implementare este de doar trei luni. Dincolo de simplele semafoare, miza reală este conectarea acestor puncte la infrastructura de trafic inteligent a orașului.

Ce intră în proiect

Cele 13 intersecții vor fi dotate nu doar cu semafoare clasice, ci și cu dispozitive acustice pentru pietonii cu deficiențe de vedere și cu sisteme de camere video. Practic, fiecare punct devine un nod de date, nu doar un loc unde se aprind beculețe roșii și verzi.

Proiectul este împărțit în două categorii. Cinci intersecții se află deja pe trasee de fibră optică existente și pot fi integrate mai rapid: Bd. Iancu de Hunedoara x Str. Clopotarii Vechi x Str. Mexic, zona Gara de Nord - Ministerul Transporturilor Poarta G, Dinicu Golescu nr. 35, Șos. Mihai Bravu x Str. Laborator și Calea Dorobanților x Str. Washington.

Celelalte opt intersecții, printre care Bd. Uverturii x Str. Dreptății, Drumul Taberei la accesul în parcul Moghioroș sau Bd. 1 Mai x Str. Sibiu, urmează să fie integrate ulterior în sistemul central.

Legătura cu BTMS

Elementul care transformă proiectul dintr-o simplă montare de semafoare într-o investiție de smart city este integrarea în BTMS - Bucharest Traffic Management System, infrastructura de control al traficului a orașului.

Sistemul reunește mai multe funcții într-o singură rețea:

controlul traficului urban; sistem de supraveghere video; management al vehiculelor de transport public și al vehiculelor speciale (Ambulanță, Poliție, Pompieri); rețea de comunicații prin fibră optică

Asta înseamnă că semafoarele nou instalate nu funcționează izolat, ci pot fi corelate cu fluxul general de trafic, cu supravegherea video și, în perspectivă, cu prioritizarea vehiculelor de urgență sau a transportului public.

De ce contează

Bucureștiul are de ani buni o problemă cronică de congestie, iar semaforizarea necoordonată este una dintre cauzele frecvent invocate. Conectarea progresivă a intersecțiilor la un sistem central de management permite, în teorie, sincronizarea undelor verzi și reacția în timp real la blocaje.

Diferența dintre cele cinci intersecții deja racordate la fibră și cele opt care așteaptă integrarea arată însă și limita actuală: rețeaua de comunicații rămâne un gât de sticlă. Fără fibră optică ajunsă la fiecare punct, semaforul inteligent rămâne, pentru moment, doar un semafor obișnuit.