In inima Muntilor Carpati, intre Brasov si Sighersoara, se desfasoara unul dintre cele mai ambitioase santiere feroviare din Romania. Constructorul AKTOR foloseste masini de forat tuneluri (TBM) pentru a sapa o noua ruta de cale ferata inclusa in Coridorul Rin-Dunare, legatura care urmeaza sa conecteze mai eficient Romania la reteaua europeana de transport. La jumatatea lunii septembrie 2024, doua dintre tuneliere erau deja adanc in munte, iar alte doua se pregateau sa porneasca.
Patru tuneliere sub Carpati
Primele doua utilaje au nume proprii: TBM Eleni a inceput forarea in martie 2024 si depasise 530 de metri pana la mijlocul lunii septembrie, in timp ce Varvara a pornit in mai 2024 si trecuse de 350 de metri in acelasi interval. Impreuna, cele doua masini sapa o pereche de tuneluri gemene de cate 6,9 kilometri fiecare, care scurteaza traseul feroviar dintre Racos si Apata.
Aceasta sectiune face parte din viitoarea linie Brasov-Simeria, subsectiunea Apata-Cata din segmentul Brasov-Sighersoara al Coridorului Rin-Dunare. Proiectul este cofinantat de Uniunea Europeana, iar contractul a fost semnat de Compania Nationala de Cai Ferate CFR SA cu consortiul format din AKTOR SA, Alstom Transport SA si Arcada Company.
Alte doua tuneliere, Alexandra si Konstantina, treceau prin testele finale si urmau sa inceapa forarea perechii nordice de tuneluri din apropierea localitatii Homorod, adaugand inca 5,1 kilometri de tunel fiecare.
Cifrele din spatele santierului
Cele patru utilaje sunt de tip EPB (Earth Pressure Balance), proiectate la comanda pentru acest proiect si capabile sa avanseze printr-un ritm mediu de 10-15 metri pe zi odata complet operationale. Tunelurile au un diametru interior de 8,6 metri si unul exterior de 9,4 metri.
Pentru captusirea lor sunt prevazute 15.714 inele de beton prefabricate, formate din aproximativ 110.000 de segmente, cu un volum total de beton de 280.000 de metri cubi. Fiecare inel devine astfel coloana vertebrala a tunelului si asigura stabilitatea pe masura ce tunelierele inainteaza.
Tehnologie de control de la distanta
Dincolo de forarea propriu-zisa, AKTOR mizeaza pe sisteme digitale pentru a tine sub control un santier subteran complex. Constructorul foloseste platforma TBM HK CONNECTED pentru comanda de la distanta a tuturor functiilor utilajelor, precum si sisteme VMT pentru navigatia precisa si pentru monitorizarea automata, in timp real, a convergentelor si a tensiunilor din tuneluri pe parcursul construirii lor.
AKTOR Construction este parte a Grupului Intrakat, prezent in constructii, infrastructura, parteneriate public-private, energie regenerabila si tehnologii digitale, cu activitate extinsa in Europa de Sud-Est.
