Sectorul 5 al Capitalei face un pas concret spre electrificarea mobilității urbane. Consiliul Local a aprobat studiul de fezabilitate pentru o rețea de 60 de stații de reîncărcare a vehiculelor electrice, fiecare stație având câte două puncte de alimentare. În total, ar urma să fie instalate 120 de puncte de reîncărcare, răspândite în 30 de locații din sector.

Cât costă și cine plătește

Valoarea totală a investiției este estimată la 5.257.138 lei, TVA inclus. Din această sumă, lucrările de construcții și montaj reprezintă 1.859.375 lei, restul acoperind echipamentele, proiectarea și cheltuielile conexe.

Pentru a-și securiza bugetul, administrația locală mizează pe o finanțare prin Administrația Fondului pentru Mediu. Proiectul a fost depus deja și se află în etapa a doua de evaluare, cu termenul pentru documentația studiului de fezabilitate fixat la 28 octombrie. Cheltuielile conexe, neacoperite de finanțarea de mediu, urmează să fie suportate din bugetul local.

Unde vor apărea stațiile

Cele 30 de amplasamente sunt distribuite în zone rezidențiale și pe artere importante ale sectorului. Printre locațiile vizate se numără strada Mihail Sebastian nr. 104, strada Năsăud nr. 9 și nr. 17, Calea Ferentari nr. 9, Calea Rahovei nr. 219 și Bulevardul Libertății nr. 22.

Distribuția în mai multe puncte, în loc să concentreze încărcarea într-un singur hub, este o abordare care vizează accesul de proximitate pentru locuitorii care nu dispun de o priză proprie acasă. Pentru un sector dens populat, cu multe blocuri și parcări de cartier, o rețea de încărcare lentă și semi-rapidă răspândită uniform poate susține mai bine tranziția către mașinile electrice decât câteva stații rapide izolate.

De ce contează

Bucureștiul rămâne în urmă la infrastructura de încărcare comparativ cu nevoile unui parc auto în creștere. Inițiativele la nivel de sector, cum este aceasta, completează rețeaua publică și pot deveni un model replicabil pentru celelalte sectoare. Dacă finanțarea prin Fondul pentru Mediu este obținută, cele 120 de puncte ar reduce o parte din presiunea asupra șoferilor care au trecut sau vor să treacă la electric.