Primăria Sectorului 6 deschide pe 1 iunie prima fază a Parcului Liniei, o amenajare ridicată pe traseul unei foste linii de tren din cartierul Militari. Proiectul transformă o infrastructură feroviară abandonată într-un spațiu verde public, iar autoritățile locale îl prezintă drept cel mai mare parc deschis în București după 1989.

Prima etapă acoperă 45.000 de metri pătrați, adică 5 hectare, și reprezintă doar începutul unei intervenții mai ample. Pe ansamblu, parcul este gândit să se întindă pe 4,2 kilometri lungime, urmărind vechiul culoar feroviar care străbate cartierul. Faza a doua, anunțată pentru finalul anului 2023, urmează să adauge încă 2,5 hectare.

Ce conține prima fază

Suprafața deja amenajată include piste de biciclete, două terenuri de baschet, un teren de fotbal, un skate park, un loc de joacă pentru copii și o zonă dedicată câinilor. Proiectanții au păstrat o parte din identitatea industrială a locului: pe vechile șine de tren a fost montat un deck din lemn, iar amenajarea cuprinde și o fântână de tip dry-deck, alături de mobilier urban.

Lucrările fazei I au început în mai 2022 și s-au derulat pe parcursul a aproximativ douăsprezece luni, până la termenul de finalizare prevăzut pentru mai 2023. Contractul de execuție a avut o valoare de 13.564.243 lei fără TVA și a fost atribuit unei asocieri de firme din domeniul amenajărilor peisagistice.

Reconversia unei infrastructuri abandonate

Parcul Liniei se înscrie în logica regenerării urbane prin reutilizarea unor terenuri lăsate în paragină. În loc să fie demolată și acoperită, fosta cale ferată devine coloana vertebrală a unui spațiu public liniar, un model întâlnit în mai multe orașe europene care au transformat culoare feroviare scoase din uz în zone de promenadă și recreere.

Primarul Sectorului 6, Ciprian Ciucu, a subliniat dimensiunea proiectului încă de la prima fază.

Cel mai mare parc deschis în București din '89 încoace, 5 hectare, doar faza I. În Militari.

Continuarea pe toată lungimea de 4,2 kilometri ar urma să lege între ele mai multe zone ale cartierului, oferind o alternativă de mobilitate prin pistele de biciclete și un coridor verde continuu într-o parte a orașului cu deficit de spații verzi.