Ministerul Mediului a anunțat lansarea, în premieră, a Programului "Microbuze electrice pentru elevi", o schemă de finanțare prin care autoritățile locale pot înnoi flota de transport școlar cu vehicule mai prietenoase cu mediul. Bugetul total al programului este de 300 de milioane de lei și este gestionat prin Administrația Fondului pentru Mediu (AFM). Anunțul a fost făcut de ministrul Mediului, Mircea Fechet.
Programul nu se rezumă la achiziția microbuzelor, ci acoperă și infrastructura necesară pentru exploatarea lor. Sunt eligibile vehicule electrice, hibride plug-in și microbuze alimentate cu gaz natural comprimat, toate trebuind să respecte cerințe de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă.
Ce poate fi finanțat
Pe lângă cumpărarea microbuzelor, schema decontează și stațiile de reîncărcare, în limita unei stații per vehicul achiziționat. Cerințele tehnice fixează un prag clar de performanță: microbuzele electrice trebuie să aibă o autonomie de minimum 200 de kilometri, iar cele hibride plug-in minimum 50 de kilometri parcurși exclusiv pe energie electrică.
Nu finanțăm doar achiziția de astfel de microbuze mai prietenoase cu mediul, ci și achiziția stațiilor de reîncărcare a microbuzelor, așadar finanțăm și logistica necesară, pentru că nu este suficient să avem microbuze verzi, este necesar să avem și unde le încărca, a explicat ministrul Mircea Fechet.
Cum se încadrează în politica de mediu
Oficialii prezintă inițiativa ca parte dintr-un set mai larg de măsuri de decarbonizare și reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră, alături de programele Rabla Clasic, Rabla Plus și Rabla Local. Argumentul declarat este alinierea României la tendințele europene privind mobilitatea durabilă și îmbunătățirea calității aerului în localități.
Lansăm, în premieră, Programul microbuze electrice pentru elevi. Aceasta face parte din acțiunile prin care MMAP luptă împotriva efectelor schimbărilor climatice, a declarat Fechet, subliniind că programul vine în sprijinul autorităților locale pentru a facilita transportul elevilor către școală și spre locuințele lor.
Pentru comunitățile mici și pentru navetiștii școlari, miza este dublă: pe de o parte modernizarea unui parc auto adesea uzat, pe de alta reducerea costurilor de operare pe termen lung, în condițiile în care un microbuz electric are cheltuieli de întreținere și combustibil mai reduse decât un echivalent diesel. Condiționarea finanțării de instalarea stațiilor de încărcare urmărește să evite situația în care vehiculele ajung în localități fără posibilitatea de a fi alimentate.
