Ministerul Mediului a anuntat lansarea, in premiera, a Programului "Microbuze electrice pentru elevi", o schema de finantare prin care autoritatile locale pot innoi flota de transport scolar cu vehicule mai prietenoase cu mediul. Bugetul total al programului este de 300 de milioane de lei si este gestionat prin Administratia Fondului pentru Mediu (AFM). Anuntul a fost facut de ministrul Mediului, Mircea Fechet.
Programul nu se rezuma la achizitia microbuzelor, ci acopera si infrastructura necesara pentru exploatarea lor. Sunt eligibile vehicule electrice, hibride plug-in si microbuze alimentate cu gaz natural comprimat, toate trebuind sa respecte cerinte de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusa.
Ce poate fi finantat
Pe langa cumpararea microbuzelor, schema deconteaza si statiile de reincarcare, in limita unei statii per vehicul achizitionat. Cerintele tehnice fixeaza un prag clar de performanta: microbuzele electrice trebuie sa aiba o autonomie de minimum 200 de kilometri, iar cele hibride plug-in minimum 50 de kilometri parcursi exclusiv pe energie electrica.
Nu finantam doar achizitia de astfel de microbuze mai prietenoase cu mediul, ci si achizitia statiilor de reincarcare a microbuzelor, asadar finantam si logistica necesara, pentru ca nu este suficient sa avem microbuze verzi, este necesar sa avem si unde le incarca, a explicat ministrul Mircea Fechet.
Cum se incadreaza in politica de mediu
Oficialii prezinta initiativa ca parte dintr-un set mai larg de masuri de decarbonizare si reducere a emisiilor de gaze cu efect de sera, alaturi de programele Rabla Clasic, Rabla Plus si Rabla Local. Argumentul declarat este alinierea Romaniei la tendintele europene privind mobilitatea durabila si imbunatatirea calitatii aerului in localitati.
Lansam, in premiera, Programul microbuze electrice pentru elevi. Aceasta face parte din actiunile prin care MMAP lupta impotriva efectelor schimbarilor climatice, a declarat Fechet, subliniind ca programul vine in sprijinul autoritatilor locale pentru a facilita transportul elevilor catre scoala si spre locuintele lor.
Pentru comunitatile mici si pentru navetistii scolari, miza este dubla: pe de o parte modernizarea unui parc auto adesea uzat, pe de alta reducerea costurilor de operare pe termen lung, in conditiile in care un microbuz electric are cheltuieli de intretinere si combustibil mai reduse decat un echivalent diesel. Conditionarea finantarii de instalarea statiilor de incarcare urmareste sa evite situatia in care vehiculele ajung in localitati fara posibilitatea de a fi alimentate.
