Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat licitația pentru înființarea unui Centru Național de Management al Traficului care va acoperi rețeaua de autostrăzi, drumuri expres și drumuri naționale. Documentația a fost depusă spre validare la Agenția Națională pentru Achiziții Publice (ANAP), un pas administrativ obligatoriu înainte ca procedura să poată fi deschisă efectiv către operatori.
Ce va face centrul
Proiectul presupune un sistem informatic centralizat care va monitoriza rețeaua rutieră și va oferi șoferilor informații în timp real. Concret, centrul urmează să transmită date despre condițiile de trafic, despre incidentele rutiere și despre rutele alternative, astfel încât conducătorii auto să poată evita zonele congestionate sau sectoarele închise temporar.
Funcția principală este una de coordonare: în loc ca informațiile despre trafic să fie dispersate, ele vor fi adunate într-un singur punct de decizie. Pentru o rețea de autostrăzi aflată în extindere accelerată, un asemenea instrument schimbă modul în care sunt gestionate blocajele, lucrările și evenimentele neprevăzute.
Locație, finanțare și termen
Centrul va fi amplasat la intersecția autostrăzilor A0 și A3, în clădirea Centrului de Întreținere și Coordonare. Contractul are un termen de implementare de 12 luni și este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), instrumentul prin care România derulează o parte importantă a investițiilor în infrastructura digitală și de transport.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, leagă proiectul de un obiectiv mai larg, de aliniere la practicile europene în domeniul informării rutiere.
Înființarea Centrului Național de Management al Traficului va contribui la uniformizarea, la nivelul Uniunii Europene, a serviciilor de informare
Un pas spre infrastructura inteligentă
Inițiativa se înscrie în logica unei rețele rutiere care nu mai înseamnă doar asfalt, ci și sisteme care colectează și distribuie date. Pentru un oraș sau o regiune, un centru de management al traficului bine pus la punct înseamnă timpi de reacție mai scurți la incidente și o informare mai bună a celor aflați la volan.
Rămâne de văzut cum va arăta procedura după validarea ANAP și cine va prelua execuția, însă direcția este clară: CNAIR mizează pe digitalizarea operării rețelei, nu doar pe extinderea ei fizică.
