Primăria Municipiului București a făcut un prim pas administrativ spre o rețea coerentă de piste de biciclete. Primarul general Nicușor Dan a anunțat semnarea unui contract pentru elaborarea unui master plan dedicat infrastructurii velo la nivelul întregului oraș, un document tehnic care urmează să stabilească unde și cum se construiesc traseele în anii următori.
Contractul are o valoare de 530.000 de lei și a fost atribuit firmei F.I.P. Consulting SRL. Termenul pentru elaborarea planului este de 12 luni, interval în care consultantul trebuie să livreze un cadru unitar pentru extinderea rețelei.
Ce trebuie să rezolve master planul
Spre deosebire de pistele construite punctual, fără legătură între ele, master planul își propune să identifice și să prioritizeze trasee optime atât pe străzile principale, cât și pe cele secundare. Obiectivul declarat este conectarea zonelor rezidențiale cu principalele puncte de interes din oraș.
Concret, documentul vizează legarea cartierelor de locurile de muncă, de unitățile de învățământ, de zonele comerciale și de instituții, dar și de localitățile limitrofe Capitalei. Este o abordare care recunoaște că deplasarea cu bicicleta nu se oprește la limita administrativă a Bucureștiului, ci depinde de o rețea continuă, fără întreruperi care obligă bicicliștii să coboare în trafic.
Miza fondurilor europene
Dincolo de planificarea tehnică, semnarea contractului are o componentă financiară clară. Existența unui master plan aprobat este, de regulă, condiția care permite accesarea banilor europeni pentru infrastructură de transport alternativ.
"Am semnat contractul pentru elaborarea unui master plan pentru dezvoltarea reţelei de piste de biciclete la nivelul municipiului Bucureşti care ne va permite să facem investiţii în transportul urban alternativ cu bani europeni", a transmis Nicușor Dan.
Cu alte cuvinte, documentul nu construiește direct piste, ci pregătește terenul pentru finanțări viitoare. Pentru un oraș în care infrastructura velo a rămas fragmentată, un plan-cadru care să prioritizeze investițiile și să le facă eligibile pentru fonduri europene este o precondiție pe care administrația o bifează acum, urmând ca traseele propriu-zise să depindă de bugetele atrase ulterior.
