Aeroportul Iași își propune să devină independent energetic și pregătește un al doilea parc fotovoltaic, mai mare decât cel pus în funcțiune în 2023. Potrivit Consiliului Județean Iași, aeroportul va solicita finanțare pentru noua capacitate din Fondul pentru Modernizare, gestionat de Ministerul Transporturilor, iar schema de sprijin ar urma să acopere și investiția în stocarea energiei.
Mizarea pe producție proprie de energie nu este nouă pentru operatorul ieșean. Primul parc solar, funcțional din 2023, a arătat deja cât de mult poate reduce factura unui aeroport regional, iar planurile actuale vin să extindă semnificativ această strategie.
Un parc de cinci ori mai mare
Noua capacitate ar urma să fie ridicată chiar lângă parcul existent și să atingă 5 MWh, pe o suprafață de aproximativ cinci hectare. Costul estimat al proiectului este de circa 3 milioane de euro, fără TVA.
Pentru comparație, primul parc fotovoltaic, dat în folosință în 2023, are o capacitate de 1 MWh, ocupă un hectar și a costat 900.000 de euro. Cu alte cuvinte, aeroportul vizează acum o instalație de cinci ori mai puternică decât cea actuală.
Cele două parcuri solare vor ajuta Aeroportul Iași să devină independent din punct de vedere energetic.
Stocarea, parte din ecuație
Un element-cheie al noului proiect este includerea capacităților de stocare. Prin schema de finanțare de la Ministerul Transporturilor, sunt eligibile și sumele necesare pentru achiziționarea bateriilor, ceea ce permite aeroportului să folosească energia produsă ziua și în intervalele cu consum ridicat sau producție scăzută.
Combinația dintre producție și stocare este pasul logic pentru orice consumator industrial care vrea să reducă dependența de rețea. Pentru un aeroport, cu un profil de consum constant și sensibil la întreruperi, stabilitatea alimentării contează la fel de mult ca economia la factură.
Ce înseamnă deja parcul din 2023
Deși are doar 1 MWh, prima instalație fotovoltaică acoperă aproape un sfert din consumul de energie al aeroportului. Extrapolând, un parc de cinci ori mai mare, dublat de stocare, ar putea apropia semnificativ aeroportul de obiectivul declarat: independența energetică.
Proiectul se înscrie în tendința mai amplă a infrastructurii de transport din România de a-și asigura energie din surse proprii, regenerabile, sprijinită de fonduri europene precum Fondul pentru Modernizare. Pentru Iași, miza este și una de imagine: un aeroport regional care își produce singur o bună parte din energie devine un reper pentru alte noduri de transport din țară.
